Sakarya Valiliğini ziyaretinde Vali Rahmi Doğan ve protokol üyelerince karşılanan Uraloğlu, Valilik Onur Defteri’ni imzaladıktan sonra Vilayet Uyum Toplantısına katıldı.
Toplantının akabinde açıklama yapan Uraloğlu, toplantıda Sakarya’nın gereksinimlerini ve yapılması gereken bahisleri masaya yatırdıklarını belirterek, aldıkları kararlarla daima birlikte çalışacaklarını, kenti daha gelişmiş bir vilayet haline getirme gayesine ulaşacaklarına inandığını söyledi.
Uraloğlu, Sakarya’nın, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde AK Parti iktidarında, büyük yatırımlarla kurulan fabrikalarla istihdama büyük katkı sağladığını, kentin endüstrinin yükselen yıldızı haline geldiğini anlatarak, “Örneğin, Sakarya’yı ulusal demir yolu sanayisinin kalbi haline getirdik. Yerli ve Ulusal Elektrikli Tren Setlerimiz ile Ulusal Banliyö Tren Setlerimizi TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğümüz bünyesinde üretiyoruz. Demir yolu araçları üretiminde birçok özel firmamız da Sakarya’da faaliyet gösteriyor ve gençlerimiz kendi kentlerinde iş imkanı bulabiliyorlar. Bu da kentin göç vermesini engelledi ve nüfus artışına değerli ölçüde katkı sağladı.” diye konuştu.
– “Türkiye’nin ulaşım ve irtibat altyapısına yaklaşık 281 milyar dolar yatırım gerçekleştirdik”
Bakanlık olarak 2002 yılından bu yana Türkiye’nin ulaşım ve bağlantı altyapısına yaklaşık 281 milyar dolar yatırım gerçekleştirdiklerini aktaran Uraloğlu, Türkiye’nin en batısından en doğusuna, en kuzeyinden en güneyine kadar vatandaşın muhtaçlıklarını karşıladıklarını, karşılamaya devam ettiklerini, kendilerini millete hizmet etme yolundan hiç kimsenin alıkoyamayacağını vurguladı.
Bakan Uraloğlu, 2002’de 131 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu, 402,5 kilometreye çıkardıklarını belirterek, şöyle devam etti:
“Yollarının 197 kilometresi BSK kaplamalıyken toplamda 561,4 kilometreye ulaştık. 109 kilometre tek platformlu yolumuzu da yine güzelleştirdik. Akyazı’dan başlayan Kuzey Marmara Otoyolu ile Sakarya’nın ülkemizin en kıymetli sanayi ve ticaret merkezleri olan İstanbul ve Kocaeli ile olan irtibatını yüksek standartlı yeni bir yolla daha güçlendirdik. Adapazarı-Karasu-Akçakoca yolunu bölünmüş yol olarak inşa ettik. Geyve Ayrımı-Taraklı Yolu, Sakarya-Taraklı, Sinanoğlu-Limandere Kent Geçişini hizmete açtık. Gümüşova Kavşağı ile Sakarya-Topca Köprülü Kavşağını inşa ettik. Bugün prestijiyle 18 milyar 247 milyon lira proje bedeliyle Erenler Otoyol Kavşağı-D-100 İrtibat Yolu ve Kozluk Kavşağı Bölünmüş Yolu, Kaynarca-Karasu-Kocaali Yolu, Ormanköy-Akyazı-Dokurcun Yolu, D-100 Adapazarı Hanlı Kavşağı-Mekece Devlet Yolu, Mudurnu Deresi Köprüsü İmali üzere 9 farklı karayolu projesine de devam ediyoruz.
Özellikle Kaynarca-Karasu-Kocaali Yolu, ülkemizin doğu-batı aksında kilit rol oynayan Karadeniz Kıyı Yolu’nu, İstanbul-Şile-Ağva-Kandıra-Kaynarca Yolu vasıtasıyla Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne ve Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlaması bakımından çok kıymetli bir proje. İstanbul’dan Karadeniz Kıyı Yolu’na ulaşımda D-100 Devlet Yoluna alternatif oluyor. Her gün ortalama 10 bin 500 aracın geçiş yaptığı güzergahta, bölgede süratle artan sanayi tesislerine, irtibatlı limanlara süratli ve kolay ulaşım imkanı sunacak, turizm faaliyetlerine katkı sağlayacak. 60,7 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında olan projemizde bugüne kadar 54 kilometrelik kısmı tamamladık. Kalan 6,7 kilometrelik kısımda çalışmalara hızla devam ediyoruz. 2025 yılı içerisinde projemizin tamamını bitireceğiz.”
– “Hedefimiz, ülkemizin her noktasını ‘Türkiye Yüzyılı’ vizyonunda muhtaçlık duyulan ulaştırma ve haberleşme altyapısının ötesine taşımak”
Sakarya çevreyolunu, öbür ismiyle Pekşenler yolunu da gündemlerine aldıklarını belirten Uraloğlu, “İki gidiş iki geliş olmak üzere 6 kilometre anayol ve 1,5 kilometresi bölünmüş yoldan oluşan 12 kilometre yan yol olmak üzere toplam 18 kilometre uzunluğunda proje ve planlama çalışmalarımız devam ediyor.” dedi.
Kara yollarında olduğu üzere Sakarya’nın demir yolu altyapısına da büyük yatırımlar gerçekleştirdiklerini anlatan Uraloğlu, “Sakarya vilayet hudutlarındaki mevcut konvansiyonel sınırın tamamını yeniledik. 13 Mart 2009 tarihinde hizmete başlayan Ankara-İstanbul Yüksek Süratli Tren Çizgisi ile Sakarya’yı da Yüksek Süratli Trenle tanıştırdık. Arifiye-Pamukova ortasına 2. sınırı inşa ettik. Doğançay Ripajı-1. kesim çalışmalarını tamamladık. 2. kesim çalışmalarına devam ediyoruz. 65 kilometre uzunluğundaki Adapazarı-Karasu Demiryolu Sınırı Projesi için de proje ihale hazırlık çalışmalarını tamamladık. İnşallah, bu yılın sonunda, yetiştiremezsek 2025 yılının birinci çeyreğinde imal ihalesini yapmayı planladık.” sözlerini kullandı.
Uraloğlu, Sakarya’yı ulusal ve memleketler arası deniz ticareti ve ihracatının merkezlerinden biri haline getiren Karasu Limanı’nı hayata geçirdiklerini hatırlatarak, “Sakarya’dan ayrılmadan evvel Karasu Limanı’mıza da bir inceleme ziyareti gerçekleştirerek limanımızın geliştirilmesine dair değerlendirmelerde bulunacağız. Gayemiz, Sakarya’yı ve ülkemizin her noktasını, ‘Türkiye Yüzyılı’ vizyonunda gereksinim duyulan ulaştırma ve haberleşme altyapısının ötesine taşımaktır. Sakarya için planladığımız her bir projenin kentimizin ticaret, üretim ve turizm potansiyelini katbekat artıracağına inanıyorum.” değerlendirmesinde bulundu.
Ziyarette, AK Parti Genel Lider Yardımcısı Ali İhsan Yavuz, AK Parti Sakarya milletvekilleri Lütfi Bayraktar ve Çiğdem Erdoğan, Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Alemdar, İl Emniyet Müdürü Selçuk Doğuş, İl Jandarma Kumandanı Albay Nejdet Karaca, AK Parti Sakarya Vilayet Lideri Yunus Tever, MHP İl Başkanı Oğuz Alkaş, belediye liderleri ve kurum müdürleri yer aldı.