Son periyotta okul servislerine yapılan kontrollerin artmasına karşın, servis şoförlerinin sebep olduğu kazaların ve trafik ihlallerinin önüne geçilemiyor.
Yakın vakitte yönetmelikte yapılan değişiklikle birlikte okul servisi şoförü olabilmek için aranan tecrübe kriterleri yıl bazında aşağı çekilmişti. Servis şoförlerinin trafikte kazaya davetiye çıkarmasının önüne geçmek için alınabilecek önlemleri gazetemize pahalandıran uzmanlar, yetkilileri uyardı.
Yol ve Güvenlik Uzmanı Metin İntepe “Öncelikle şoför yetiştirme okullarının açılması gerekiyor. Sorunların, Mesleksel Yeterlilik Evrakı yahut UKOME’ler ile çözüleceğine inanmıyorum. Şoförlerin, servis sürücülüğü haricinde turizm bölümünde çalışıp çalışmadığı denetim edilmeli. Bu araçlara takometre takılmalı” diye konuştu. Avrupa’da ağır ticari araçlar ve yolcu taşıma araçları için geçerli olan C ile D sınıfı ehliyet sahiplerinin, 5 yılda bir sistemli olarak sıhhat denetimleri yapılarak ehliyetlerini yenilemeleri gerekiyor” dedi.
İLERİ SÜRÜŞ TEKNİĞİ
Yol Güvenliği ve İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Yiğit Dedeoğlu ise, son yönetmelikte yapılan ve ortalarında tecrübe kriterlerini yıl bazında aşağı indiren değişikliklerin geri alınması gerektiğini söyledi. Dedeoğlu “Okul servisi şoförlüğü yapanlar, tıpkı vakitte işçi taşıma ya da taksi şoförlüğü üzere ek işler yaparak direksiyon başına yorgun olarak geçebiliyor. Şoförlerin aldığı eğitim ve psikoteknik dokümanlarının yanı sıra, yetkili kurumlardan ileri sürüş teknikleri eğitimleri de alması değerli. Yönetmelik, 12 yaşında araçların servis aracı olarak kullanılmasına müsaade ediyor. 7 yılla sonlandırılması lazım. Güvenlik ve ikaz sistemleri ile meydana gelebilecek birçok kazanın önüne geçilecektir. Çeşitli ülkelerde olduğu üzere okul servislerinin, sarı ve turuncu renk olma mecburiliği getirilerek, aracın her alanda kullanımının önüne geçilebilir. Farkındalık artırmak için kamu spotu hazırlanabilir” sözlerini kullandı.
SAMET EKER