Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ve Tübitak Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü (TÜBİTAK RUTE) tarafından geliştirilen OTMİ çalışmalarına ait açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilen muayene istasyonları ile trenlerin tekerlerinde oluşması olası çatlak, kırık, fren sistemi yanılgıları ve olağan dışı ısınmalar üzere kusurların bu sistem ile evvelce tespit edilebileceğini söz etti.
ARIZA HAREKET HALİNDEYKEN TESPİT EDİLECEK
Demiryolu ağının çeşitli noktalarına yerleştirilecek OTMİ’ler ile trenlerin tekerlerinde oluşması olası çatlak, kırık, fren sistemi kusurları ile olağan dışı ısınmalar üzere kusurların evvelden tespit edilebileceğini söyleyen Bakan Uraloğlu, “Yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilen OTMİ’ler trenler hareket halindeyken dahi otonom olarak demiryolu araçlarını, mevcuttaki muayene istasyonlarından daha ileri düzeyde muayene edilebilecek. Böylelikle araçlardaki kusurlar büyük kayıplara yol açmadan tespit edilecek.” dedi.
AMAÇ DAHA İNANÇLI YOLCULUK
AKILLI YAZILIMLARLA ERKEN TESPİT
Daha evvelce direkt insan eliyle yapılan demiryolu araçları yürüyen aksam, yük istikrarı ve mümkün arıza denetimlerinin OTMİ sayesinde büsbütün elektronik sensörler ve akıllı yazılımlar ile trenlerin hareket halindeyken dahi yapılabileceğini kaydeden Bakan Uraloğlu, demiryolu ağının çeşitli noktalarına yerleştirilecek muayene istasyonları ile trenlerin tekerinde oluşması mümkün çatlak, kırık, aşınma, fren sistemi yanlışları ve olağandışı ısınmalar üzere kusurların evvelden tespit edilebileceğini söyledi.
“YIL SONUNA KADAR DEVREYE ALINACAK”
Yerli ve ulusal imkanlarla üretilen ve gelişen teknolojinin tüm imkanlarını kullanacak OTMİ sistemleri ile demiryollarında bakım ve tamirde dışa bağımlılığın önüne geçerek işletme maliyetlerini düşüreceklerinin altını çizen Bakan Uraloğlu, TCDD ve TÜBİTAK RUTE ortasında OTMİ Geliştirme Projesi protokolünün 2021 yılında imzalandığını anımsattı. Bakan Uraloğlu, “Uygulama yeri olarak seçilen Köseköy İstasyonu’nda çalışmalarımıza devam ediyoruz. Proje kapsamında birinci olarak geliştirdiğimiz Tren Tanıma Pantograf Denetleme ve Tekerlek Apleti Tespit Sistemlerini 2023 yılında devreye almıştık. Artık de bu yıl sonuna kadar Fren Sabo, Fren Balata, Disk Asıntı ve Aks Rulman Sıcaklık Ölçüm Sistemlerini devreye almaya planlıyoruz.” diye konuştu.
“SİSTEM ANKARA’DAN DENETİM EDİLECEK”
Bakan Uraloğlu, geliştirilen sistemlerin Avrupa Birliği Araştırma ve İnovasyon projeleri içerisinde öncelikli projelerden olduğunun altını çizerek, “Yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilen OTMİ büsbütün otonom olarak demiryolu araçlarını mevcuttaki muayene istasyonlarından daha ileri düzeyde muayene edilebilecek. Toplanan bilgiler, akıllı algoritmalarla makine öğrenmesi ve imaj sürece teknikleri ile tahlil edilerek anomali tespiti yapılabilecek. Bir araçtan toplanan bilgilerin vakte nazaran değişimi ve tarihçesi toplanarak bakım çalışmaları mümkün bir arızadan evvel yapılabilecek. Böylelikle araçlardaki kusurlar, büyük kayıplara yol açmadan tespit edilebilecek. OTMİ’ler ile hem tesis edildiği bölgelerden gelen datalar hem de tüm ülke ağındaki sistemlerden gelen bilgilerle birlikte Ankara’da kurulacak izleme merkezinden takip edilecek. Böylece mümkün raydan çıkmaların önüne geçilmesi sağlanacak.” sözlerini kullandı.
“OTMİ KURULUMUNDA SINIRIN KAPASİTESİ TEMEL ALINACAK”
Muahede kapsamında Küçük OTMİ tesisleri suramı yapılacağını, mevcut çizgilere kurulacak istasyonlarda ise lokasyon özelliklerini dikkate alacaklarını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Hat kapasitesi ve yoğunluğu, güzergah üzerinden taşınan yük cinsi, kent içi ve dışına ulaşım yapan sınırlar üzere kimi sınıflandırmalar yaparak tren muayene istasyonları kurulumlarını yapacağız.” dedi.